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一、考试的总体要求
本试卷主要考查考生对结构力学和结构动力学的基本概念、基本原理及基本解题方法的掌握情况、掌握的水平，通过试题的求解考察学生运用所学知识解决问题的能力。
二、考试的内容及比例
本试卷分成：船舶工程类及海洋工程类试题。
船舶工程类考试内容及比例：
船舶结构力学占整个内容的70%，结构动力学占整个内容的30%；
1.结构力学考试内容：
（1）力法、位移法求解超静定结构的基本原理以及相应的基本概念；运用以上两种方法求解船舶中常见结构在外力作用下的位移及内力分布、绘制弯矩图剪力图；正确理解弹性支座及弹性固定端的物理含义，求解相应的弹性系数；正确理解超静定结构内力分布的特点、梁的复杂弯曲问题，并进行定性分析。
（2）开、闭口薄壁杆件断面自由扭转、非自由扭转的基本概念，求解开、闭口薄壁杆件断面自由扭转应力分布及转动惯性矩。
（3）能量法求解单跨梁弯曲问题的基本原理及方法，根据梁的约束条件及外力状况选择基函数、写出应变能及力函数。
（4）板平面问题及板平面问题有限元求解的基本概念，不要求计算。
（5）板弯曲问题以及板梁组合结构的弯曲问题基本概念。
（6）船舶杆系结构稳定性、板后屈曲性能的基本概念，能够进行定性分析，不要求具体求解。
2.结构动力学考试内容
单自由度振动的基本概念，单自由度振动方程的建立，单自由度自由振动的特点及分析方法，有阻尼自由振动分析，阻尼对振动的影响，无阻尼强迫振动特点及分析方法，共振的概念及形成，有阻尼强迫振动特点及振动响应计算方法。两个自由度振动方程的建立，可以采用直接平衡法和能量方法，不要求求解。
海洋工程类考试内容及比例：
船舶结构力学占整个内容的100%。
考试内容
（1）-（4）与船舶工程类船舶结构力学内容一致。
（5）板弯曲问题以及板梁组合结构的弯曲问题基本概念，利用解析法或板条梁的方法求解板的弯曲问题。
（6）船舶杆系结构稳定性、板后屈曲性能的基本概念，进行定性分析，利用解析法求解杆系结构及矩形板的临界应力。
三、试卷类型及比例
试卷类型：简答题、论述题、绘图题、计算题。其中简答题、论述题、绘图题占整个试题的40-45%，计算题占60-55%。
四、考试形式及时间
笔试，时间3小时。 |
一、考试的总体要求
本试卷主要考查考生对结构力学和结构动力学的基本概念、基本原理及基本解题方法的掌握情况、掌握的水平，通过试题的求解考察学生运用所学知识解决问题的能力。
二、考试的内容及比例
本试卷分成：船舶工程类及海洋工程类试题。
船舶工程类考试内容及比例：
船舶结构力学占整个内容的70%，结构动力学占整个内容的30%；
1.结构力学考试内容：
（1）力法、位移法求解超静定结构的基本原理以及相应的基本概念；运用以上两种方法求解船舶中常见结构在外力作用下的位移及内力分布、绘制弯矩图剪力图；正确理解弹性支座及弹性固定端的物理含义，求解相应的弹性系数；正确理解超静定结构内力分布的特点、梁的复杂弯曲问题，并进行定性分析。
（2）开、闭口薄壁杆件断面自由扭转、非自由扭转的基本概念，求解开、闭口薄壁杆件断面自由扭转应力分布及转动惯性矩。
（3）能量法求解单跨梁弯曲问题的基本原理及方法，根据梁的约束条件及外力状况选择基函数、写出应变能及力函数。
（4）板平面问题及板平面问题有限元求解的基本概念，不要求计算。
（5）板弯曲问题以及板梁组合结构的弯曲问题基本概念。
（6）船舶杆系结构稳定性、板后屈曲性能的基本概念，能够进行定性分析，不要求具体求解。
2.结构动力学考试内容
单自由度振动的基本概念，单自由度振动方程的建立，单自由度自由振动的特点及分析方法，有阻尼自由振动分析，阻尼对振动的影响，无阻尼强迫振动特点及分析方法，共振的概念及形成，有阻尼强迫振动特点及振动响应计算方法。两个自由度振动方程的建立，可以采用直接平衡法和能量方法，不要求求解。
海洋工程类考试内容及比例：
船舶结构力学占整个内容的100%。
考试内容
（1）-（4）与船舶工程类船舶结构力学内容一致。
（5）板弯曲问题以及板梁组合结构的弯曲问题基本概念，利用解析法或板条梁的方法求解板的弯曲问题。
（6）船舶杆系结构稳定性、板后屈曲性能的基本概念，进行定性分析，利用解析法求解杆系结构及矩形板的临界应力。
三、试卷类型及比例
试卷类型：简答题、论述题、绘图题、计算题。其中简答题、论述题、绘图题占整个试题的40-45%，计算题占60-55%。
四、考试形式及时间
笔试，时间3小时。 |
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