专业特点：

天津大学动力机械及工程学科，是我国内燃动力机械新思想、新技术、新产品创新研究的重要基地，是内燃动力机械及工程学科高层次人才的培养基地。本学科是我国首批重点学科和博士点及博士后流动站，在最近进行的国家重点学科新一轮评审中又一次名列前茅，被认证为国家级重点学科。本学科拥有国家首批建设的国家重点实验室——内燃机燃烧学国家重点实验室。内燃机燃烧学国家重点实验室是我国内燃机领域从事应用基础研究和高新技术开发研究的重要基地，同时也是我国内燃机学术交流的中心。      

（1）       国内领先的科研水平    

  自六五以来，本学科先后承担了国家在内燃机领域的多个重大基础研究项目。尤其在近几年的国家科研项目招标中，本学科接连中标，承担了一批国民经济发展急需的国家级项目，在国内同行中继续保持领头水平的地位。十五期间，由本学科为首席负责单位，领导国内多所高等学校，从事国家重点基础研究发展规划（973）项目新一代内燃机燃烧理论和石油燃料替代途径的基础研究.该项目有望在内燃机燃烧理论、内燃机优化控制以及清洁替代燃料

利用等方面取得重大突破，目前已受到国际同行的广泛关注。 

（2）       强大的教学和科研队伍    

  本学科现有教授16人，副教授9人，博导7人。其中长江学者、特聘教授2人，部级跨世纪学科带头人2名，国家百千万人才工程学者1名。教师队伍中有博士学位的占70%以上。   

   （3）良好的教学和科研条件       本学科拥有现代化高水平专业实验室11个，实验室和研究室总建筑面积近4000平方米。拥有发动机实验台架78个，大型贵重仪器设备30余台套实验室，仪器设备总值2000万元，其中多台仪器设备为国内首次引进，具有国际先进水平。  

   （4）我国内燃机领域重要的学术交流中心       本学科非常重视国内外学术交流。近五年来，曾举办国际学术会议9次，举办国内学术会议17次，出国讲学报告13人次，邀请国际知名专家学者讲学31人次，开展国际合作项目9项，邀请国内外学术造诣较高的中青年学者到本学科进行长期或短期合作研究27人次，与国外20余所大学和研究机构建立了稳固的合作关系。       本学科还是中国内燃机学会编辑委员会和燃烧、节能、净化分委员会的主持单位，是中国内燃机学会会刊内燃机学报和工程热物理学术界的重要刊物燃烧科学与技术的主办单位。

  一、考试的总体要求

　　1.机械原理部分

　　主要考查学生对机构学与机器动力学的基本概念、基本理论和常用机构的分析与设计方法的掌握，以及相关的分析、解决问题的能力。

　　2.机械设计部分

　　主要考查学生对通用机械零件设计计算的基本理论和基本方法的掌握，以及运用基本理论和方法解决一般机械设计问题的能力。

　　二、考试的内容及比例

　　1.机械原理部分(占50%)

　　机构的组成和结构分析，平面机构的运动分析，平面机构的力分析，平面连杆机构及其设计，凸轮机构及其设计，齿轮机构及其设计，轮系及其设计，其他常用机构(间歇运动机构、组合机构、螺旋机构)，机器的运转和调速，机械的平衡，机械的效率。

　　2.机械设计部分(占50%)

　　机械零件工作能力及计算准则，机械零件的疲劳强度计算，摩擦、磨损及润滑，连接(螺纹、键、花键、过盈)，机械传动(带、链、齿轮、蜗杆)，轴，轴承(滑动、滚动)，联轴器和离合器，弹簧。

　　三、试卷类型及比例

　　1.机械原理部分(占50%)

　　(1)填空题、选择题，约占10%～20%。

　　(2)计算题、图解分析题，约占80%～90%。

　　2.机械设计部分(占50%)

　　(1)填空题、选择题，约占20%～30%。

　　(2)分析题、简答题，约占10%～15%。

(3)计算题、结构设计题，约占55%～70%。

考试离不开复习，复习离不开习题，普通的习题只能起到练习的作用，那么很多同学就想到了真题了。所谓的真题就是历年考研出现过的题，这些题通过分析，很多同学甚至可以分析出出题人的思路，和重要的考点，然后针对性的去复习，所以真题必须做透做精。

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它就是：动力机械及工程专业综合考研复试笔试真题集-天津大学

 

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