天津大学汽车理论与汽车设计2015年考研复试大纲

课程名称：汽车理论与汽车设计

一、考试的总体要求：
    要求学生能够全面掌握＂汽车理论＂及＂汽车设计＂课程中的基本理论知识，试验方法，并能够分析和评价汽车及其各总成的结构与性能，合理选择设计方案及有关参数，掌握汽车主要零部件设计与计算方法和总体设计的一般方法。
二、考试的内容及比例：
＂汽车理论＂部分：（占 50%）
1．汽车动力性的评价指标，驱动力与行驶阻力，驱动—附着条件与附着力，驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图。
2．汽车燃油经济性的评价指标，各种行驶工况燃油经济性的计算，影响汽车燃油经济性的因素，汽车动力性与燃油经济性试验。
3．汽车动力装置参数的初步选择及利用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数。
4．汽车的制动性：制动性的评价指标，制动时车轮受力，制动效能及其恒定性，制动时汽车的方向稳定性，前、后制动器制动力的比例关系，制动性试验。
5．汽车的操纵稳定性：轮胎的侧偏特性，线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应，操纵稳定性与悬架、转向系及传动系的关系，操纵稳定性的电子控制系统，汽车的侧翻，汽车操纵稳定性的路上试验。
6．汽车的平顺性：人对振动的反应和平顺性的评价，路面的统计特性， 单质量系统的振动，车身与车轮双质量系统的振动，双轴汽车的振动，＂人体—座椅＂系统的振动，汽车平顺性试验。
“汽车设计”部分：（占 50%）
1.介绍汽车总体设计的任务与工作顺序，汽车型式、主要尺寸和参数，发动机及轮胎选择的方法，总布置草图的画法及各部件的布置方法，进行运动校核的方法。
2.离合器设计的基本要求，离合器结构方案分析，主要参数的选择、设计与计算，扭转减振器和离合器操纵机构简介。
3. 机械式变速器布置方案分析及主要参数选择，同步器设计。
4. 万向节传动的运动分析和受力分析，万向节、传动轴及中间支承设计。
5. 主减速器设计，差速器设计，车轮传动装置型式及有关设计计算，驱动桥壳设计。
6. 悬架主要性能参数的确定，弹性元件计算，独立悬架导向机构的设计，减振器参数的选择。
7. 车架结构形式与尺寸选择，车架载荷工况及强度计算。
8.转向系主要性能参数，循环球式转向器设计，动力转向结构形式和布置方案的选择及有关计数，转向梯形机构的优化设计，转向系中的防伤安全机构的有关计算。
9. 制动器设计，制动驱动机构的型式及计算。
三、试卷题型及比例：
    试题类型：分析、论述及回答问题（７５％）；计算题（２５％）。试题类型及其所占比例可能会有少许调整。
四、考试形式及时间：
    考试方法采用闭卷笔试的方法；考试时间为 1.5 小时。